工程洗轮机的选型分析

 　　在车辆的进出口安装工程洗轮机。光感器感应车辆通过时，电源接通，水泵工作，高压水嘴对车辆的轮胎、底盘部位进行高压清洗，从而达到将车轮及底盘*洗净的效果。洗轮机的参数选择。选取的洗轮机基本型号可参照工程洗轮机的样式，平板式即可，要求能承重150t。外部尺寸以6m×5m×1.5m为基准，根据现场条件适当调整。配电系统额定电压380V，额定电流60A，额定功率30kW。洗涤车辆zui高重量≤150t，冲洗压力450kPa，冲洗时间30～120s，耗水量12L/辆。洗轮机的工作流程。
　　1）进车状态。车辆驶入经过工程洗轮机光电开关或机械开关，工程洗轮机不工作。
　　2）出车状态。车辆驶出经过出车光电开关或机械开关工程洗轮机开始工作，洗轮机工作中信号灯为红色并配有语音（车辆冲洗减速通过），工作时间为40s（可调）。工程洗轮机启动同时道闸落杆，时间到后自动抬起道闸时间约为15s（可调），工程洗轮机停止工作后信号灯为绿色并配有语音，器无游离态水排出，分子筛后CO2含量在线检测值均正常，说明无泄漏发生。即使有泄漏，也未造成水分穿透吸附器床层进入蒸发器，上述容器泄漏的可能性基本可以排除。
　　从在线检测点AV1监控趋势分析，贫氪氙液中碳氢化合物含量一直维持在（500～700）×10-6的较低水平，焙烧炉炉温稳定，除湿器内无游离态水排出，排除贫氪氙液体中总碳浓度异常波动造成带水的可能性。从分子筛后过滤器阻力变化趋势分析，阻值始终维持在0.4kPa左右，没有异常波动，排除分子筛吸附剂粉化颗粒堵塞管道的可能性。重新审视整个工艺流程以及操作记录，发现近期为了降低系统能耗，将分子筛再生气由原来粗氪氙塔冷凝器蒸发产生并经过电加热器复热的氮气切换为公共氮气气源，以降低低温氮气加热所需电耗，但未对公共氮气气源进行露点检测。联想到前段时间公共氮气气源压缩设备出现过冷却器泄漏故障，怀疑在分子筛吸附器再生过程中少量水分进入吸附器。由于CO2分析检测点位于吸附器床层的中部，再生结束时，累积带水量不足以出现吸附床层穿透以及CO2分析检测值升高等明显的异常变化，在工程洗轮机切换至工作状态后，这些水分被带到蒸发器，遇低温后冻结在管内造成蒸发器堵塞。